Rekordmarken beim Absatz von Daimler, eine satte Dividendenrendite von 4,6 Prozent (3,25 Euro) – Vorstandschef Dieter Zetsche präsentiert seinen Aktionären auf der heutigen Hauptversammlung eine Erfolgsbilanz. Gerade mal drei Sätze widmet Daimler-Vorstandschef Dieter Zetsche bei seiner Eröffnungsrede den Ermittlungen wegen möglicher Diesel-Schummeleien in seinem Haus. Weder das Kraftfahrtbundesamt noch das Bundesverkehrsministerium hätte einen Verstoß gegen geltendes Recht festgestellt, sagte er.
Viel wichtiger als die Frage, wie viel Manipulation am Motor legal ist, sind Zetsche die beeindruckenden 2016er Zahlen. Mercedes überholte die Kernmarke des bayerischen Wettbewerbers BMW beim Absatz, auch das Jahr 2017 scheint daran nichts zu ändern. Seit vier Jahren steigt der Absatz von Mercedes-Autos von Monat zu Monat. Zuletzt wurde der Zuwachs vor allem durch die neue E-Klasse Limousine, die SUV und die weiter hohe Nachfrage nach der C-Klasse angetrieben.
Sowohl in China als auch weltweit sei Mercedes die führende Premiummarke, freut sich Zetsche. Die automobile Zukunft sei vielversprelchen. Daimler treibe die Wende zur Elektromobilität voran, sowohl mit seinen elektrisch und hybrid angetriebenen Pkw als auch mit den Nutzfahrzeugen. Ab 2020 will Daimler seinen „Urban eTruck“ verkaufen, der vollelektrisch betrieben wird und mit einer Batterieladung 200 Kilometer Reichweite schafft.
Die Aktionäre dürften dem Vorstandschef noch Wasser in den Wein gießen. Die schwache Rendite der Lkw-Sparte fällt gegenüber dem Wettbewerber ab. VW Neben dem möglichen Daimler-Dieselgate schreckt die Anleger außerdem die Buße, die für ein Lkw-Kartell fällig wurde, an dem Daimler beteiligt war. Eine Milliarde Euro musste der Konzern deswegen zahlen. „Wir arbeiten kontinuierlich daran, unser gemeimsames Verständnis von integrem Verhalten noch stärker im Unternehmen zu verankern“, sagte Zetsche. Allein 2016 hätten fast 73 000 Beschäftigte an Compliance-Trainings teilgenommen.