Intel kauft sich Mobileye, ein bemerkenswerter Deal allein angesichts des Kaufpreises: Angeblich 15, 3 Milliarden Dollar für den israelischen Sensorik- und Softwarehersteller mit 600 Beschäftigten. Warum so viel Geld?

„Die Nachfrage nach Smartphones, Laptops und PC stagniert“, sagt Gabriel Seiberth, Geschäftsführer im Bereich Automotive bei Accenture. Die Autoindustrie dagegen biete gute Wachstumsraten und verspreche im Zusammenhang mit dem Automatisierten Fahren neue Ertragsmodelle für Chiphersteller und Softwareunternehmen. „Das selbstfahrende Auto benötigt Prozessoren mit extremer Rechenleistung, um Millionen von Informationen in Echtzeit zu verarbeiten“, so Seiberth.

Bei Fahrerassistenzsystemen ist die Sensorik und Datenverarbeitung von Mobileye weltweit spitze, insofern ist das Investment von Intel nachvollziehbar.  „Intel erwirbt mit dem Unternehmen  nicht nur jede Menge Know-how, sondern auch Geschäftsbeziehungen mit einer Vielzahl von Auto-Herstellern und – vor allem – einen regelrechten Schatz an Fahr-Daten für das Trainieren von selbstlernenden Algorithmen“, erklärt Seiberth.

Spannend bleibt, welcher Deal als nächstes kommt, wie sich die Kräfteverhältnisse zwischen Autoherstellern und IT-Industrie in den nächsten Jahren verschieben werden. Die Pkw-Industrie hat bewiesen, dass sie sich nicht zu einem Hardwarelieferanten degradieren lassen wird. Autobauer, die über die interaktive hochauflösende Here-Karte die Daten ihrer Flotten austauschen, werden zu Plattformanbietern. Dies eröffnet die Perspektive auf neue Produkte und Dienstleistungen jenseits des gebogenen Blechs.

Volkswagen demonstriert zurzeit, wie es mithilfe eines Quantencomputers Verkehrsströme schnell und umfassend analysieren kann – ein Service, der beispielsweise an Megacities verkauft werden könnte. Die Autoindustrie wird nicht warten, bis die IT-Größen Zugriff auf das Geschäft mit der Mobilität nehmen, prognostiziert Seiberth. Damit wird der Prozessor immer mehr zum Kern der Architektur von autonomen Fahrzeugen. „Wir dürfen gespannt sein, ob die Fahrzeugbauer nicht ihrerseits bald auf Einkaufstour bei Halbleiterherstellern gehen.“