Hauptstadtsplitter
-
Die Flexi-Fabrik: Produktionsstart des BMW i4 in München
Tesla? Können wir auch. Mit einer Reichweite von 590 Kilometern (WLTP) und neuen digitalen Diensten wie einem verbesserten Fahrassistenten (Level 2+) soll der BMW i4 dem US-Wettbewerber Konkurrenz machen. Gerade startete die Produktion des Autos im Stammwerk München. Dort will BMW die eierlegende Wollmilchsau in der Produktion verwirklichen: Verbrenner, Plugin-Hybride und reine Stromer werden auf…
-
Fahrerlos vom Münchner Flughafen zum Odeonsplatz
Mobileye will schon im nächsten Jahr bei seinen Münchner Shuttles auf den Sicherheitsfahrer verzichten. Das Intel-Unternehmen kooperiert mit Sixt und Nio. https://www.focus.de/finanzen/news/mit-bis-zu-130-km-h-muenchner-robotaxis-sixt-mobileye-und-nio-planen-2022-fahrerlose-shuttles_id_20926663.html
-
Autozulieferer schlagen Alarm
OEM montierten vermarkten die Pkw, Zulieferer liefern den größten Teil der Wertschöpfung und schweigen ansonsten über die Geschäftsbeziehungen mit der Industrie – so funktioniert das Zusammenspiel zwischen großen und kleinen Unternehmen in der Branche normalerweise. Aktuell ist alles anders. Jetzt melden sich der Industrieverband für Blechumformung (IBU), der Industrieverband Massivumformung (IMU) und der Deutschen Schraubenverbandes…
-
Audi will raus aus dem Tal der Tränen
Für Audi, einst stolze Ertragsperle im VW-Konzern, waren die letzten Jahre nicht leicht. Das Unternehmen sah viele Entwicklungschefs in Folge. Es litt unter Dieselgate und einem CEO, der seinen Posten verlor, vorübergehend in Haft saß und sich jetzt in einem Mammutverfahren vor Gericht verantworten muss. Die Umsatzrendite, zuletzt 5,5 Prozent, ist eines Premiumherstellers unwürdig. Manch…
-
VW wird elektrischer und digitaler
Gerade erst wurde der Vertrag von Herbert Diess zur Freude der Börse bis 2025 verlängert, jetzt berichtet der VW-Chef unter dem Schlagwort „New Auto“, wie es mit dem Autobauer weitergehen soll. Die Rendite muss rauf, die Kosten runter – Freunde der Modellvielfalt unter den Kunden und im Konzern müssen sich auf harte Zeiten einstellen. Gleichzeitig…
-
Fruchtloses Hickhack um die Gigafactory
Tag Eins im Erörterungstermin über die geplante Tesla-Fabrik in Grünheide. Drei Stunden nach dem Beginn der Veranstaltung ist man gefühlt keinen Millimeter weitergekommen. Anstelle einer Diskussion über das Vorhaben lieferten sich die Beteiligten schlechtgelaunte Wortgefechte über Verfahrensfragen. Livestream oder nicht, Wortprotokoll oder sinngemäße Zusammenfassung und die Frage, ob Vertreter von Tesla, die auf dem Podium…
-
Batteriezellen und eigene E-Auto-Modelle aus Grünheide
Tesla bereitet seinen nächsten Antrag vor Insgesamt drei Terawattstunden Speicherkapapzität will Tesla-Chef Elon Musk ab 2030 jährlich bauen können. Eine beeindruckende Zahl, für die der Standort Grünheide bei Berlin eine wichtige Rolle spielt: Mindestens für den Eigenbedarf sollen dort Zellen produziert werden, wie ein Tesla-Sprecher jetzt bestätigte. Ab wann, ist noch unklar. Für die Zellfertigung…
-
„E-Autos auf der Straße und für uns der Auspuff vor der Tür“
Anti-Tesla Aktivisten graut vor der Gigafactory Berlin Während die Autobranche Elon Musks Ankündigungen vom „Battery Day“ verdaut, trudeln Tesla-Gegner, Vertreter des Herstellers und Anwälte zum Erörterungstermin in Erkner ein. Steffen Schorcht, wohl das bekannteste Mitglied der Bürgerinitiative „Grünheide gegen Gigafactory“ ist mit dem Rad gekommen. Er gibt sich „erleichtert, dass der Termin jetzt endlich stattfindet“…
-
414 Versuche, die Tesla-Gigafactory zu stoppen
Showdown in der Turnhalle: Gegner der Fabrik ,Vertreter von Tesla und der Behörden beim Erörterungstermin Auf dem Gelände der geplanten Tesla-Gigafactory in Grünheide östlich von Berlin wachsen die ersten Gebäude in die Luft, schon denkt der Elektroauto-Pionier über eine Erweiterung seiner Fabrik nach. Die Dimensionen sind atemberaubend, bis zu zwei Millionen Pkw will Tesla-Gründer Elon…
-
Keine Lehrer, keine Klassen – VW unterstützt Programmierschule „42Wolfsburg“
Soll er von Schülern reden, von Studenten – oder doch besser von Kollegen? Ralph Linde, Chef der VW Group Academy entscheidet sich am Ende für “Menschen”. 600 junge Menschen, sagt er also, sollen im nächsten Mai in Wolfsburg ein außergewöhnliches Studium beginnen. Zusammen mit der französischen Akademie “42”, einem global tätigen gemeinnützigen Bildungsprojekt aus Frankreich,…